雷克萨斯这牌子的车怎么样ES300h车主
人民日报说得好：实践是检验真理的唯一标准。
作为雷克萨斯ESh款舒适版车主谈一些自己的感受与想法。（宝石蓝外观+象牙米白内饰，坐标南京）以下的内容均以这些信息为前提。
对于车：
1.没有异响
2.没有异味
3.空调给力
4.加速如丝般顺滑（混合动力最大的优点并不是省下来的那点油，而是驾驶感受）
5.一箱92不论市区高速最少最少跑+公里，对于我来说2个月加3次油
4.座椅柔软且非常舒服
5.混合动力在地下车库静音发动+全电滑行时经常收获不解的目光（这车又不是绿牌为啥没声音？）
6.动力方面我承认遇到十代思域还是有点慌的，常年普通模式，并不热衷于运动模式，因为方向盘转向力度会变硬。我没有开过跑车、性能车，但就一点：在我需要速度的时候，她从未让我失望过。（在此多说一句，加速究竟要多快才算快？不知各位一发兴起的地板油之后有没有承受过妻子/女朋友的温柔铁拳？）
7.外观漂亮，公司老中青三代女同事都曾分别专门和我说过，我的车很漂亮。其中财务的大姐尤其喜欢前脸，这点我也很认同。
8.电池组并没有侵占后备箱太多空间，后排中间只凸出大约一两公分高，几乎全平，5人完全无压力。
雷克萨斯ESh家里另有途观、速腾、奥迪A6L、奔驰GLC、说几点对比：
途观：说实话途观质量还是不错的，虽然开的不多，但也就正常保养没有其他幺蛾子。开了半年雷克萨斯之后又开了一次途观，方向盘角度不能调整很不习惯。。。涡轮迟滞和刹车让我心焦。。。加速踩油门，ES踩了就走，途观踩下去要等大约半秒左右车才有反应，急加速还得等涡轮。。途观的刹车很灵敏，踩下去确实刹得狠，但是我已经习惯了ES轻点刹车的温柔感。都说ES刹车软，我想专门说一下：刹车初段确实柔软，减速慢。但是这对于市区的走走停停真的好处太大了，每天早晨我送太太上班她在车上玩手机再也不会晕车。但在急刹车时，深踩绝对不掉链子，说停就停，所以个人认为，在刹车这方面，对于刹车软=刹车不好，这样的说法是对是错大家可凭自己的认知去判别。
速腾：我第一次开着速腾去试驾ES，4S店小妹是从店里出来为我打伞开车门的，试驾完之后再开回速腾：这TM也能叫车？（纯属对比乘坐的身体感受，并没有诋毁速腾的意思，我家09年1.6L的老速腾，快10年了勤勤恳恳，也见证了我的青春。）
奥迪A6L：曾经年少爱追梦，一心只想买A6，初中时最大的心愿就是长大能有一辆属于我的A6。底盘、气场、动力、各方面都没的说，就是车里那股味儿。。。。（奥迪的4驱系统在我心中的地位是毋庸置疑的，RS7牛B。）
奔驰GLC：GLK的继任者，外观可以。我开的时间不长，质量不作评价。座椅偏硬，没ES坐的舒服，安全带扣上之后的自动拉紧我很不喜欢，勒的太难受了。。。后排空间捉急。。。保养售后。。。
雷克萨斯ESh一些缺点：
重要的事说三遍：
舒适版是低配，没有座椅加热更没有通风，
舒适版是低配，没有座椅加热更没有通风，
舒适版是低配，没有座椅加热更没有通风，
途观还有个加热呢。。。虽然空调确实很给力，但是心里有些不爽的。
车辆屏幕中控系统不算好用，年换代新ES应当有所改进，否则这方面就要落后时代了。
储物空间大家都说少，后门上没有储物格，前排对于我来说其实够用，手机放在门把手上。
都爱喷的后轮筷子悬挂，这方面我不精通，但开着并没有觉得有什么问题。
南京年冬天雪下得挺大，打滑。。。不过除了四驱车大家都会打滑的。
雷克萨斯ESh对于保养：
可能没有买过雷车的朋友对免费保养政策了解不透彻，我给大家详细说一下。首先，纯汽油车4年或10万公里，混合动力6年或15万公里，这里面不论时间和里程是以先到的为准。比如说我，6年内我开不到15万公里，那就以时间算，大约5个半月保养一次，反之如果开的多那就一万公里保一次，这个在每次保养之后店里会提醒：大约在X月或者开到XXXX公里时来保养，首保是提车3个月的时候做的。关于保养内容这块，6年内我除了自己花钱换轮胎，连玻璃水都是4S店在每次保养时候加满的，并且6年内只做免费保养内容即可，车辆不会有任何的问题。简单来说买车6年内我只需要自己付车险换轮胎加油，每次经过4S店只要时间允许都可以进去坐下喝杯茶免费洗个车。
雷克萨斯ESh给对ES有购买兴趣的朋友一个建议：
年换代，17年推出了马克莱文森特别版，舒适-豪华两款的配置上单独增加了马克莱文森音响，价格只贵1W多的样子，如果新ES上市前这段时间您想入手，建议选这个版本。
个人推测，车款的生命末期都会出这些特别版，如果不急可以观望等待。毕竟马克莱文森可遇不可求。另外，不同的车型马克莱文森的功率貌似有区别，ES上的还是不错的。
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