文创联广州近代海运的盛衰

在十八、十九世纪，我国的丝绸、瓷器、茶叶等工艺品源源不断地外销到欧美等国，而此时正是欧洲洛可可艺术风格兴盛发展的重要时期。

当时欧洲的艺术和中国的工艺品都追求精致、轻巧、纤秀的风格，因此在欧美社会(主要是上流社会)掀起了一股“中国风”，也形成了中西方有史以来最大规模的艺术品交换——外销贸易！

在这次大规模的外销贸易中，自然也留下了非常珍贵且极具历史价值的传世之作——《广州港全景图》。

《广州港全景图》

《广州港全景图》

这幅画是清末时期罕见的巨型外销油画，其构图细致、风格统一，精确真实地记录了当年珠江河面帆樯如林，商贸盛极一时的广州港。

画者是清代外销油画家煜呱，画作诞生的具体年份不详，大约是在～年间，因为此时煜呱活跃于广州、香港画坛。此外有史学家也证实了，这幅画很可能是年前后描绘的，因为这时大沙头的东平炮台还存在。

这幅全景图长2米、宽88厘米，描绘了从沙面、十三行商馆区、海珠炮台直至大沙头附近的东水炮台一带珠江北岸的广阔风景。其中被菩提树环绕的海珠炮台位于画作右侧的中心，其上方是广州的旧城区，羊城著名的地标光塔（怀圣寺）、花塔（六榕寺）、五层楼（镇海楼）清晰可见。这幅传世之作被媒体冠之以“广州清明上河图”的美称。

画中的主角——帆船

自唐以来，广州作为一个沿海城市一直是我国最重要的商港之一，而广州的十三行，在清朝中后期的对外贸易中更是扮演着至关重要的角色。

仔细观察《广州港全景图》，我们可以发现图上的帆船不少于艘，而船的类型竟有十多种。其中最显眼，也是当时在海运中吃水量最大、占据重要地位的海洋商船——红头船。图中有7艘。

画中红头船

在十八九世纪的中国，红头船是潮汕地区和东南亚地区建造的广东海洋贸易商船，是中晚清时期重要的海运工具。据《广东省志·船舶工业志》记载：“广东的海上商船统称红头船，这种船船头油红色。……人们历来把红头船当作清代潮州从事远洋贸易的商船。”

图中的七艘红头船都处于空载状态，等待着装货远航，而忙碌着的是那些双桅/单桅商船或内河转运船只。这些船承担着部分远洋、沿海和内河的转运，它们来往更为频繁，穿梭于河海网络，把几十万吨各类货物送往省内外各地。

画中双桅帆船

双桅帆船属于远洋型。以其船型来看，这两船干舷较小应均为河海船。这种双桅帆船在近距离内以内河转运为主，稍远的则可往珠三角附近一带活动。

而画中能分辨的内河小船和单桅帆船竟多达只，在仅有3公里珠江的河面穿行，其密度可谓盛况空前！单桅帆船的典型特点是尾高首低，尾部上翘出艄，扇形帆，开孔舵。从船的形状可以看出这种单桅帆船有利于在沿海航行。

画中小船和单桅航船

广东境内河流交错纵横，在众多河流上发展水运，给广东经济发展和人民生活也带来了极大的便利。这些忙碌的船只也说明了广州港曾经的繁荣，见证了广州水上交通的发达。

琳琅满目的外销品

在十八、十九世纪，中国的外销产品中，除了上面提到的丝绸、瓷器、茶叶之外，还有占外销比重较大的物品，如银器、折扇、牙雕、漆器等。

外销银器的生产制作在清代的广州盛极一时，外销银器的店铺主要集中在十三行商馆区的同文街、靖远街及河南花地一带。有文献可考证的银器店铺有：吉星（CUT），同文街8号；其昌（KHC），同文街与河南会所街；利昇（LC），河南会所街；宝盈（PaoYing），同文街；黄盛（WS），靖远街15号；新城（S.S），同文街等。

当时，广州外销扇风靡欧美，身着华丽晚礼服的宫廷贵妇都竞相以手执一柄小巧精致，极具东方情趣的扇子为时尚。这些专供外销的扇子与中国传统扇有着明显区别，它们色彩艳丽，纹饰华美，材质多样。

广州牙雕历史悠久，技艺精湛，尤其是清代“广州贸易”体制确立后，广州成为中国最重要的象牙贸易和牙雕制作中心。英王乔治三世特使马戛尔尼的秘书巴洛在《旅行在中国》中写道：“看来似乎最优美、最完美无瑕的顶峰，就是广州的象牙雕刻。”

清黑漆描金人物纹女红桌

中国可以说是漆器的故乡，早在六千多年前的河姆渡文化遗址中就已经出现了漆器。十八世纪，中国外销到欧洲的家具以漆木家具为主，它们多采用黑漆描金的装饰手法，式样大到厨柜、桌椅、屏风小到扇子、针线盒、工具箱等无所不包。

广州近代海运的衰亡

广州十三行油画

十八世纪六七十年代，欧洲各国相继进行了工业革命，通过技术改革成功地由封建王国过渡为工业帝国。工业革命的力量使他们能够建造出结构、技术先进的远洋船舶和利炮，开创了西方向海外扩张的时代。先进的远洋船舶横行印度洋、南海，击退了该地区名噪一时的清朝船舶。

中外海战油画

更由于长期海禁抑制了中国造船技术的发展和提高，清朝让船坚炮利掳进了屈膝的半殖民地、受制于人的境地，海洋贸易拱手奉送给了西方列强。因此，即使有再壮观的珠江河面船队也已落伍，也必定被淘汰，而走向衰亡。

参考资料：

[1]阿里巴巴商人论坛“红头船历史”：“潮州红头船”

[2]《广东省志·船舶工业志》广东人民出版社

[3]屈大均《广东新语·地语》中华书局

[4]陈柏坚《广州是中国经久不衰的外贸港市》广东省社会科学界联合会《“海上丝绸之路”广州发祥地研讨会论文汇编》

[5]李国荣林伟森《清代十三行纪略》广东人民出版社

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