国内运费暴涨饲企再次宣布涨价

豆粕：利多因素致豆粕比上月上涨元/吨左右

粮农组织的数据显示，俄罗斯、乌克兰两国的谷物出口占全球1/3，俄乌冲突使两国小麦等粮食出口受阻，约50个依赖两国小麦出口的国家面临粮食短缺威胁。

“这些国家多数为北非、亚洲和近东区域的最亚洲和近东区域的最不发达国家或低收入缺粮国，粮食安全形势尤其严峻。”粮农组织总干事屈冬玉说。

俄乌两国的冲突已严重干扰春季农业生产和谷物出口。据报道，受俄乌冲突影响，目前粮食价格已经攀上10年来的最高水平。粮农组织数据显示，当前约有50个国家依赖从俄罗斯和乌克兰进口以保障本国30%或以上的小麦供应，其中，埃及、土耳其、孟加拉和伊朗60%以上的采购量来自俄罗斯和乌克兰，上述四国的人口均位列全球前20，总人口近5亿。

此外，3月因南美的巴西大豆收割继续推进，阿根廷大豆收割刚刚开始，前期遭遇的干旱天气不利于大豆生长，大豆产量出现下调。美国大豆压榨利润较好且内销良好，出口需求亦较旺盛。加之俄罗斯乌克兰军事冲突后原油价格上涨带动大宗商品价格攀升支撑CBOT大豆期价维持震荡高位运行。不过后期随着原油价格下跌及美元走强、中国疫情后需求下降、种植意向报告及季度库存报告较高等影响下出现明显回落走势。

受CBOT大豆期价运行走势影响，进口大豆价格亦跟随冲高回落，特别是国内疫情散发后导致到港大豆不能及时卸货，油厂缺少大豆开机率较低，豆粕产量较少，供应继续偏紧，价格大幅上涨。据饲料行业信息网慧通数据研究部统计，年3月豆粕均价.96元/吨，环比上月.12元/吨上涨16.57%。

疫情下货运困难，运费同比暴涨%

除了国际形势影响外，国内受疫情影响，饲料运输和运费也收到较大影响。

据报道，当前疫情防控形势严峻复杂，国内多地相继报告大货车司机核酸检测阳性，江西、河北、沈阳等地发文加强货车司机疫情防控。受此影响，多地货物运输不畅，运费暴涨、养殖户断料等问题日益凸显。

今年3月本轮疫情暴发以来，全国多地防控措施升级，纷纷加强道路运输管控。受此影响，饲料、动保等原料及成品跨市运输难度加大，运费出现大幅上涨，即便如此也很少有司机愿意接单：

“行程码星星没了，做完核酸了还是不让下，为啥呢?因为没有通行证;货车都贴上封条了，连门、剥离都贴上了，窗子都打不开，可以说是无接触装卸了，就这样货车还是进不去。”

　　有司机朋友反馈，从最初的只要绿码就能通行，逐步到现在绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+全程封闭管理。

　　从出发地上车关门那一刻，封条开始被贴上，一直到货物送达。“现在最怕的就是，走着走着前边突然出现疫情封路了。”有人调侃：送货就像西天取经一样难，也因此，很多司机宁愿休息也不愿意跑。

而另一边，企业也面临“无人可用”，运费暴涨的情况。　

在江西南昌，某企业负责饲料销售的刘经理称，南昌实行了疫情常态化防控，很多区域饲料拉不进去。饲料运费一方面伴随着油价上涨，同时疫情期间找不到货车，也导致运费大幅上涨。刘经理称，江西对疫情管控比较严格，对公司客户拉货影响也很大，特别是对行程卡带有南昌市的货车，一般拒绝放行。

　　在江苏，有动保企业反馈，由于江苏不少地方道路管控，货物运输时间延长，动保产品的原料进不来，无法保证动保产品的交付期，部分区域客户要求暂停发货，目前南京地区一部分动保企业基本处于半停工状态。

　　“行程码带星的地方司机不肯跑，当地也不给外来车辆进入，养殖户就囤不到货，运费比去年同期上涨80%-%。”据了解，到南京拉货的货车，需要“六证”齐全，包括身份证、行驶证、驾驶证，健康码、行程码及48小时核酸检测报告，方可允许司机上路。

部分饲料企业宣布涨价

进入4月份，虽然原料价格有所下降，但是部分企业库存的便宜豆粕已经用完了，因此开始涨价。这几天江西、湖南区域涨价的饲料企业还真不少，一起来看看：

益阳新希望饲料有限公司：4月1日起，猪料涨75-元/吨；禽料涨75元/吨；水产料涨-元/吨。

赣州海大生物科技有限公司：4月6日起，猪料涨-元/吨；禽料涨75元/吨。

江西傲农饲料科技有限公司：4月1日起，猪料涨-元/吨；禽料涨75元/吨。

赣州希望饲料有限公司：4月6日起，猪料涨-元/吨；禽料涨75元/吨。

新希望六和江西片区（包括江西新希望、赣州希望、鹰潭新希望、宜春新希望、泰和新希望）：4月1日起，猪料涨-元/吨；禽料涨75元/吨。

江西泰和大北农饲料有限公司：4月1日起，猪料涨-元/吨。

上高海大生物科技有限公司：4月1日起，蛋鸡料涨75元/吨。

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